Fracasó la audiencia celebrada ayer en el Ministerio de Trabajo que el gremio de obreros marítimos celebró por separado con CEPA y CAPA. Volverán a reunirse el 27 de enero. La conciliación vence el 3 de febrero.

Se trata del pesquero Sagrado Corazón que se hundió en 2016 en el puerto de Rawson. La remoción demandaría entre 7 y 9 millones de pesos. La Provincia haría la erogación y después le iniciaría una demanda a la empresa para recuperar lo invertido.

La correspondiente al año 2020 son 201.463 toneladas para 152 barcos entre los que se cuentan tres del Grupo Moscuzza, sobre los que pesa un fallo judicial de 2018 que debiera mantenerlos amarrados a muelle.

Ya lo acordó el SUPA con las cámaras que agrupan a las empresas de servicios. Será en dos cuotas iguales en febrero y marzo. Es por el primer semestre. Lo firman la próxima semana en Ministerio. Bajo nivel de actividad en el comienzo de año.

El buque de la empresa Moscuzza estaba por salir al cierre de esta edición. No le fue asignado inspector por sorteo, como establece una disposición de la Subsecretaría. Siguen Canales y Fortunato en la oficina de control.

Un nuevo fresquero de altura será botado el próximo sábado en Mar del Plata. Operará desde Puerto Madryn y tendrá como especie objetivo el langostino. Temen por la paralización de la renovación de flota de Mar del Plata.

CAFREXPORT emitió un comunicado manifestando su preocupación por el futuro de la producción de procesamiento en tierra de los recursos pesqueros. Reclamó por las 31 mil de toneladas de merluza que dejaron de desembarcarse en Mar del Plata en 2019.

La decisión del presidente Alberto Fernández quedó reflejada en el Decreto 74/2020 que se publicó el lunes en el Boletín Oficial. Claudia Carozza se mantiene en la Dirección Nacional y confirmaron al resto de los Directores hasta el llamado a concurso en el primer semestre.

La provincia que prevé un déficit de 38 mil millones de pesos para este año y está al borde del default ante el vencimiento de deuda en dólares, se lanza a la aventura de crear una compañía pesquera que repartirá cinco permisos de pesca.

El feroz ajunte cercano a los dos puntos porcentuales del PBI y la suba de las retenciones a las exportaciones que acaba de imponer el actual gobierno, dejan a la industria pesquera en virtual situación de quebranto: sobre todo a aquellas actividades que apostaron al trabajo en tierra.

Cámaras empresarias, además de sindicatos de la estiba, marineros y maquinistas se oponen al ingreso de «amarradores» al puerto capitalino. Afirman que las características de esos muelles no requieren de tal actividad y que provocará un sobrecosto innecesario a la pesca.

La aplicación de la denominada ‘doble indemnización’ canceló planes de las empresas de pasar progresivamente empleados eventuales a la planta permanente. Otras achicaron sus dotaciones estables después de las elecciones PASO de agosto previendo una medida de este tenor.