Mar del Plata, sábado 17 de febrero de 2018
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09/09/2017
Aún hay focos ígneos y preocupa la escora del Urabain

Llegaron a Madryn bomberos de Prefectura de Buenos Aires y contrataron a una empresa especializada en control de derrames de hidrocarburos. El pesquero incendiado en el Storni se escoró sobre el muelle. Tiene los tanques llenos y el fuego no está totalmente controlado.

Por Nelson Saldivia

El gerente General de Iberconsa de Argentina, Juan Pablo Basavilbaso, refirió a última hora de la tarde de este viernes que “la situación nueva es que se pudo abrir la escotilla y se entra con chorros de mayor fuerza adentro. El fuego ha estado consumiendo todo lo que hay en el interior y en un día entero consumió de proa a popa. Pero todavía hay unas cuantas horas más que seguir esperando”, indicó.

“Se abrió la tapa de la bodega principal y se inyectó un ataque de agua de cinco líneas simultáneas sobre esa boca de bodega. Y por la popa se continúa achicando agua para evitar un mayor nivel de escora”, describió.

“El trabajo ha sido constante. Hubo que bajar la temperatura del casco para poder ingresar y empezar a achicar. Una vez que empezaron a trabajar las bombas de achique por popa, se inició un ataque más fuerte por proa”, refirió.

Cabe recordar que la conducción del operativo la realiza la Prefectura Naval. En la noche del jueves y este viernes arribaron a la ciudad técnicos de Servicio de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental de la PNA desde Buenos Aires.

“Nosotros estamos fuera del área de trabajo. Es la Prefectura quien dirige y maneja todo el operativo. Ellos tienen el control de las acciones, a lo sumo podemos opinar, pero las decisiones operativas las toma Prefectura”, afirmó Basavilbaso. “Llegaron bomberos especializados de Prefectura de Buenos Aires”, informó el gerente de la empresa propietaria del buque.

El directivo de la compañía valoró la predisposición y colaboración de recibida del sector público y privado ante esta emergencia.

La PNA tiene el mando

Por su parte, la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) en relación al siniestro del buque congelador Urabain de Iberconsa, amarrado en el Sitio 4 del muelle Almirante Storni, dio a conocer, que en simultáneo mientras continúa el enfriado y ataque de los focos ígneos en el interior de la embarcación, se procura iniciar el achique de agua con bombas de camiones de la empresa Patagonia Ecológica. El objetivo es bajar el nivel de líquidos que tiene el buque para que pueda recuperar su posición de adrizamiento, ya que desde la medianoche y hasta este momento el buque congelador arrastrero presenta una situación de escora sobre su banda de estribor.

En tanto, como ‘medida preventiva’, para esta tarde se espera el arribo a la ciudad de equipos técnicos de la firma Lanchas del Sur de Bahía Blanca, que es una empresa prestadora de servicios a terceros, en control de derrames de hidrocarburos, habilitada por la Prefectura Naval.

El operativo de ataque del siniestro es comandado por la PNA de Puerto Madryn, quien tiene autoridad en el mando y toma de decisiones respecto a las medidas y métodos para la extinción del incendio declarado en la tarde del jueves. La APPM colabora en el aprovisionamiento de equipos y elementos para lograr el cometido.

Protocolos de seguridad

El interventor de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, Ing. Osvaldo Sala aseguró que “la preocupación principal, una vez comenzado el siniestro, fue resguardar las vidas humanas. Afortunadamente, la tripulación pudo evacuarse y rescatarse a la persona que estuvo atrapada en un primer momento. Desde el punto de vista de los protocolos de seguridad, funcionó el sistema de lucha contra incendio del puerto, y siguen funcionando todas las fuentes de aprovisionamiento de agua”, dijo.

Sala indicó que “todavía se mantiene el foco de fuego en el interior”, en virtud de lo cual “a partir de este evento hemos iniciado una serie de medidas preventivas y complementarias al ataque del foco que está a cargo de la Prefectura Naval, quien toma las decisiones sobre los métodos de combate del siniestro”.

En relación a las medidas indicadas “se ha comenzado a trabajar con una empresa especializada para empezar a achicar el agua que tiene el buque. Además otra empresa de Bahía Blanca, especializada en contingencias, evaluará la situación general de la embarcación sometida por las llamas”.

Plan de acción

El ingeniero Sala mencionó además que “de manera preventiva y como establecen los protocolos para estos casos se desplegarán equipos, para si en una eventualidad hay alguna fuga de líquidos o hidrocarburos, queden circunscriptos alrededor del barco para poder recuperarlos”. En este sentido, reveló que “Iberconsa ha contratado a una empresa de Bahía Blanca que se suma al trabajo de los equipos locales. Es una empresa de salvataje y control de averías de embarcaciones”.

Intimación a Iberconsa

“La Administración Portuaria ha intimado a la firma propietaria de la embarcación siniestrada, de forma muy rigurosa, para que adopte todos los medios a su alcance; primero para superar la contingencia, y luego para que el buque no quede ocupando un lugar operativo del Storni”, manifestó Osvaldo Sala.

El interventor de la APPM precisó que “en línea de prioridades, lo primero fue salvaguardar las vidas. Con la tripulación a salvo, los trabajos se focalizan en controlar el fuego y continuar con el enfriado del casco. Simultáneamente se intenta achicar el agua que ingresó al barco para que este recupere su posición y no esté escorado. A su vez, se toman otras medidas preventivas de contingencias mayores. Y una vez que se controle por completo el incendio, se deberá resolver sobre el traslado de la embarcación”, describió sobre los procedimientos previstos y en marcha.

“Quiero además destacar la actitud solidaria de toda la comunidad portuaria para colaborar en esta contingencia. Hemos recibido ofrecimiento de colaboración de todos los sectores, en forma permanente, lo cual debo resaltar”, agregó.

“La situación sigue siendo comprometida”

Por su parte, el director Operativo de la APPM, Martín Liendo, precisó que “el foco sigue activo, hay partes del barco que están muy calientes y derriten las mangueras que intentan achicar. La situación sigue siendo comprometida. Hay focos aún dentro del barco, pero no hay fuego descontrolado”, explicó.

Respecto a los hidrocarburos almacenados en los tres tanques que tiene la embarcación sostuvo que “en toda maniobra o evento de este tipo, peligro existe, esto no se puede negar. Lo que se intenta es minimizar los riesgos. El hidrocarburo está debajo de la ‘obra viva’ del barco, por lo que se estima que continúa estando frío. Y además se continúan enfriando, desde arriba, las doble paredes de acero que tienen los tanques”, describió.

“Las medidas de ataque las resuelve y decide la Prefectura. El Puerto colabora en todo lo que se necesite para esas maniobras”, agregó Liendo. Y respecto a la escora del barco “ya está trabajando la empresa Patagonia Ecológica en achicar el agua, pero todavía no se puede ingresar a bordo. Por otro lado, está llegando la empresa Lanchas del Sur de Bahía Blanca, que se dedica al control de derrames de hidrocarburos para tomar acciones preventivas”, sostuvo.

Sigue ardiendo el Urabain en el muelle Storni

La tripulación logró salir ilesa del incendio. Un marinero fue rescatado tras quedar atrapado en un camarote. El fuego comenzó en la bodega y se extendió a gran parte del buque. Anoche el mayor peligro era que las llamas lleguen a los tres tanques de combustible.

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