Armadores pesqueros, referentes de la industria naval y el colectivo Ningún Hundimiento Más trazaron un balance de la medida anunciada por el Presidente y oficializada mediante el Decreto 145/2019.
El Presidente anunció la firma de decreto para la renovación de flota que incluye los puntos consensuados y deja afuera el ingreso de barcos usados y la modificación de aranceles de importación. Se permitirá aumentar el esfuerzo a todos los barcos que se construyan en el país y quedan liberados los poteros. Macri sorprendió con una declaración sobre los bloques de langostino.
Pese a la resistencia del subsecretario de Pesca Juan Bosch, el jueves pasado el Consejo Federal Pesquero tomó vista de una nota presentada por la gobernación de Tierra del Fuego que pide se expresen y fijen postura sobre los acuerdos celebrados en materia pesquera. Rechazo a la cooperación científica y pedido de informe.
Entre el 6 y 9 de marzo se realizará un encuentro sobre “avances en broadband acoustics y aplicaciones de la ecosonda científica SIMRAD EK80, incorporada en los nuevos buques del Instituto y también en el oceanográfico Austral.
Diego García Luchetti, presidente de la Cámara de Armadores, avizora un 2019 con alto nivel de litigiosidad. Nuevas normas de Prefectura, inviabilidad de la merluza fresca y el proyecto de renovación de flota.
Mientras los investigadores piden ser precautorios con el aumento del esfuerzo sobre el recurso, el Consejo aprobó otra reformulación. También se reunieron con investigadores del variado costero que desde hace años reclaman sin éxito subir observadores a la flota.
Dos empresarios pesqueros y un representante legal aseguran haber sido golpeados en el ingreso a la delegación Puerto Madryn de la Secretaría de Trabajo. Evalúan iniciar acciones legales por lesiones e intento de robo. Responsabilizan a la cúpula del gremio de la Alimentación.
Este lunes a las 14, en la Casa Rosada, el Presidente anunciaría el proyecto de DNU para incentivar a la industria naval a partir de renovación de la flota pesquera. Dudas por la letra chica de la medida.
El secretario de Pesca Adrián Awstin habló sobre con este medio acerca de la necesidad de un manejo responsable del recurso y la falta de acompañamiento del CFP en ese sentido. La generación de mano de obra y la calidad fueron otros puntos clave de la entrevista.
El muralista Jorge Vázquez despliega con su técnica, en el acceso al muelle Almirante Storni de Puerto Madryn, una obra sobre el quehacer portuario. En la construcción del proyecto se inspiró en fotografías de ediciones impresas de REVISTA PUERTO.
El proyecto de renovación de flota se encuentra trabado en el establecimiento de límites para el ingreso de barcos usados. Ése es el verdadero meollo de esta discusión que termina enfrentando a industriales navales y armadores porque el gobierno no es capaz de definir una política de Estado.
Durante este año se prevén intensas capacitaciones en las ciudades de Chubut donde hay plantas de procesamiento de pescado. El objetivo es mejorar las prácticas de manejo en productos de mayor valor agregado. Además, la UTN aporta conocimientos y herramientas para mejorar los controles y la calidad en la industria.
Mil pesos no remunerativos por única vez y por cada hijo en el sistema educativo oficial. Se firmó ayer en la delegación de Trabajo de la Nación. Se percibe con la segunda quincena de febrero.
A partir del 1 de marzo ningún empleador pagará cargas sociales en sueldos de menos de 17.509 pesos. Las empresas pesqueras ya tenían una reducción en las cargas patronales desde enero. Marítimos, afuera.
El Convenio Colectivo de Trabajo vence el 31 de mayo, pero decidieron adelantar las negociaciones para evitar un conflicto durante la temporada. Destacaron la predisposición de CAPeCA para iniciar las tratativas. El gremio argumenta que el salario del trabajador ha perdido poder adquisitivo por la inflación y la devaluación.
Lo dice Milko Schvartzman, uno de los autores del informe que denunció el rol de Uruguay en la Pesca INDNR. En una entrevista con este medio habla sobre los casos O Yang 77 y Pesca Vaqueiro; sobre la complicidad de Uruguay, la entrega de licencias del Reino Unido a barcos piratas; el protagonismo de la flota española en la pesca ilegal y la actitud apática del gobierno argentino.
Red Chamber tiró 15 toneladas de langostino a la basura. Se niegan a trabajar “a producción” y quieren que eso se transforme en un monto fijo, independientemente de la cantidad que procesen. La planta está parada y los barcos sin operar. Los trabajadores saldrán perjudicados porque solo cobrarán el ‘mínimo garantizado’ esta quincena.
La dictó el juez Federal Santiago Inchausti en base a un informe de Delitos Ambientales que califica como residuos peligrosos a los sedimentos refulados del dragado 2017 que fueron alojados en una celda en inmediaciones del elevador de granos. Lo curioso es que el Consorcio pagó por su tratamiento pero OPDS dijo que no están contaminados.
Aunque las empresas nucleadas en CAPIP generan más trabajo en tierra en blanco que Mar del Plata, los empresarios patagónicos no logran tener injerencia en la política pesquera. Sobre este tema, sobre las desigualdades que se plantean ante la falta de reglas claras y sobre la necesidad de generar cambios habló Damián Santos con este medio.
Armadores e industriales navales no llegaron a un acuerdo en la reunión del jueves pasado. El punto de divergencia sigue estando en el ingreso de buques usados. Temen que se termine con reducción de aranceles y sin ley de promoción para la industria naval. Lamentan haber sido expuestos a un enfrentamiento.
Hace dos semanas que los cinco barcos costeros, con licencias provinciales de Chubut, no pescan y están amarrados en Puerto Rawson. El SOMU afirma que trabajaron menos que el promedio del resto de buques y exigen medidas a la Provincia.
El Zhong Yuanyu 11 chocó con el pesquero español Pesca Vaqueiro, fuera de la Zona Económica Exclusiva. Fue en la madrugada de este viernes bajo condiciones climáticas óptimas.
Hay proyectos de ley en la Legislatura de Chubut que podrían ser tratados este año. Plantean que la Secretaría de Pesca garantice el aprovisionamiento de merluza para los meses en que se corta el langostino entre zafras. Desde el STIA rechazan que se siga sacando HG y HGT a otras provincias.
El Directorio del Consorcio aprobó la prórroga para la apertura de sobres de la licitación de los silos y dejó en estudio el llamado público para una terminal portuaria en el muelle 2. Un mes de plazo adicional para las ofertas por la licitación del servicio de vigilancia y monitoreo.
A partir del 1 de marzo ningún empleador deberá abonarlas en salarios por debajo de ese monto, como una manera de aliviar la carga fiscal de las pequeñas y medianas empresas de las economías regionales argentinas.
Tras fracasar la reunión convocada por el ministro Dante Sica para tratar el DNU de renovación de flota, Domingo Contessi, Buenaventura Lafuente, Miguel Glikman, Enrique Godoy y Antonio Solimeno opinan sobre el decreto y la reducción de aranceles para la importación de barcos nuevos y usados que se discute hoy ante las autoridades nacionales.
Lo que hoy es Estrella Patagónica y antes Pescapuerta Argentina fue una de las tantas empresas españolas que ingresaron al país en la década del noventa con una estructura administrativa mínima y grandes galpones de apoyo a sus buques congeladores. Hoy la situación es completamente diferente.
Veinte familias de un total de cuarenta recibirán las llaves de sus viviendas financiadas por el IPV de Chubut. La entrega estaba prevista para 2017, pero la paralización de la obra pública demoró la construcción del barrio. Es alta la demanda habitacional de los trabajadores de la pesca.
La Provincia, el Puerto y Aluar financiarán la terminación del Sitio 2, clave para las exportaciones pesqueras, que este año tendrán un sobrecosto por las demoras de carga ante la restricción operativa. Además, encaran un fideicomiso con pesqueras para ampliar los Sitios 5 y 6.
En Mar del Plata, inspectores municipales intervinieron en un domicilio particular que oficiaba de planta de procesamiento. Decomisaron 200 kilos de pescado y calamar.
La reunión convocada por el ministro Dante Sica fracasó luego de seis horas de discusión en la que no se logró acuerdo entre armadores e industriales navales. El punto de quiebre está en la incorporación de buques usados que desde los astilleros rechazan rotundamente.
El 18 de febrero se deberían conocer las ofertas pero prorrogarían el plazo por 60 días. Lo define el Directorio en la reunión de este miércoles. Llamado a licitación del predio que hoy ocupa TC2 pero que para el Consorcio está “disponible”.
La violación de la Zona Económica Exclusiva Argentina no representa una transgresión a la legislación penal, sino que apenas constituye una infracción administrativa a la Ley Federal de Pesca. De allanarse al pago de la multa reciben una quita del 50% y si pagan la mercadería capturada, se la llevan. El buque O Yang 77 llegó al puerto de Comodoro Rivadavia.
Justo cuando la Prefectura acaba de apresar un barco surcoreano por pescar ilegalmente dentro de nuestra zona de exclusión, se conocieron declaraciones del embajador, Mark Kent, sobre la necesidad de trabajar en forma conjunta para evitar la sobreexplotación de los recursos y terminar con la pesca INDNR en el Atlántico Sur.
El SOMU y el SIMAPE retienen los cuatro barcos que operan sobre el recurso. Fracasó audiencia en Ministerio de Trabajo. Reclaman una mejora en el valor de la tonelada y consideran insuficiente la oferta de las empresas.
El buque O Yang 77 capturado en la tarde de ayer por pescar de forma ilegal dentro de la Zona Económicia Exclusiva pertenece al grupo de barcos conocidos por Pesca Ilegal No Declarada No Reglamentada. Desde 2014 opera desde Montevideo, puerto rector de la FAO.
En la segunda reunión del año el Consejo Federal Pesquero recibió a biólogos del INIDEP que informaron sobre la evolución de la pesquería en 2018 y sugirieron precaución en función de los resultados. También se estableció la captura de merluza austral.
En Mar del Plata los inspectores del Departamento Pesca intervinieron en una planta ubicada en Guanahani 3345 donde decomisaron tres toneladas de filet de merluza que fue enviado a la harina.
La dársena pesquera de Sierra Grande se ve impedida para la descarga de materia prima de los buques que operan en el Golfo San Matías a raíz de que un barco se hundió amarrado. Malestar en la comunidad porque no pueden ingresar barcos y abastecer a las plantas locales. Piden sanciones para el armador.
No lo dice una empresaria sino una filetera con 43 años en el sector a la que le hicieron aportes solo durante 7 años. Mónica Neuvinger cuenta que ya están acostumbrados a trabajar en negro y se lamenta de que la precarización laboral los haya llevado a la necesidad de recibir subsidios y éstos a la pérdida del oficio.
