El Juzgado Federal de Río Grande dio lugar al recurso presentado por el Intendente de la ciudad y solicitó información a la Secretaría de Energía sobre los estudios de impacto ambiental que deben realizar las empresas antes de iniciar las actividades. La Gobernadora de Tierra del Fuego hará una presentación por el perjuicio ambiental y a la actividad pesquera.
El Consorcio pone en valor la infraestructura de la Armada con obras por 8 millones de pesos. Hay siete embarcaciones listas para que en 30 días, Lusejo comience a convertirlas en chatarra. Permitirá recuperar parte de los 120 metros de muelle en el Espigón 2.
La empresa Plastic Fish es la primera fábrica de cajones para la industria pesquera instalada en la Patagonia. El emprendimiento se radicó en Trelew y comenzó con la producción para abastecer a las flotas fresqueras de la región. Incorporaron maquinaria europea y utilizan moldes de China.
A principios de mes el Estado nacional elevó de 0,5% a 2,5% la tasa de estadística para las importaciones. Tres semanas después resolvieron fijar temporalmente, hasta fin de año, en 0% la alícuota de la tasa de estadística aplicable a ciertos bienes de capital y a las destinaciones suspensivas de “importación temporaria”. Otra medida improvisada al igual que la fallida “quita” de retenciones.
Dos informes del INIDEP revelan un manejo irresponsable del recurso y de su fauna acompañante, la merluza hubbsi. Se aumentó un 74% el esfuerzo en un área reproductiva de langostino, se detectó un 52% de hembras maduras y se advirtió sobre los efectos negativos. A la vez al inicio de la temporada hubo entre 59% y 32% de bycatch pero no se procuró el cierre y la información se mantuvo reservada por un mes.
Se firmó en la Delegación de Trabajo bonaerense en el puerto. Son las pymes de Giorno, ahora en manos de Iberconsa. Contempla valores para descabezado, pelado y devenado del marisco.
Por la magnitud del daño ambiental formalizan denuncias contra las pesqueras cuyas inscripciones aparecen en los cajones de plástico. Buscan que además de una sanción pecuniaria se mejoren las prácticas a bordo de los barcos, lo que requiere de responsabilidad social empresaria.
El secretario Raúl Durdos envió un documento a los senadores Fernando Solanas y Alfredo Luenzo y al Consejo Federal Pesquero aclarando que no apoyan el proyecto de los senadores por no haber sido convocados a las reuniones, ni el Decreto porque consideran no tiene en cuenta la seguridad de los tripulantes ni la sustentabilidad del recurso.
A pesar de estar previsto en el pliego de bases y condiciones no se cuenta con la documentación básica para dar inicio a las prospecciones. Además Tierra del Fuego ya presentó un amparo por adjudicar áreas a una empresa con relaciones comerciales con Malvinas y sumaría otras por el impacto en el ambiente y la industria pesquera.
Familiares del pesquero hundido realizaron un acto en Plaza San Martín acompañados por sus pares del Rigel y el ARA San Juan. A pocos metros se realizó la Jornada de Intereses Marítimos en el HCD.
Ordenó que se deje sin efecto el convenio firmado con la Prefectura Naval Argentina por medio del cual se designó a personal de la fuerza de seguridad para tripular el buque de investigación. La medida será apelada y esperan la firma de un DNU para resolver la matriculación.
En la reunión de ayer se generó un acta que plasma las conclusiones de la Comisión de Seguimiento; la solicitud de un plan de prospección al INIDEP para evaluar el comienzo de la temporada en aguas nacionales y el pedido de informes de la experiencia de tres años de pesca sin artes selectivas en la Veda de Merluza. Preparan una modificación a la Resolución 7 por los cajones de 15 kilos.
La exministra Gabriela Dufour recibió una pena de dos años y seis meses de prisión en suspenso por administración fraudulenta en la preservación de los bienes de Alpesca. Ayer logró aprobar una ley para afectar 300 millones y pagar las indemnizaciones a trabajadores.
Ante la imposibilidad de llegar a firmar con CaIPA el gremio que encabeza Cristina Ledesma está a punto de cerrar con Iberconsa que busca sumar personal temporario. Qué tipo de producto se puede hacer en Mar del Plata y qué valores se discuten.
Cumpliendo con el cronograma de campañas 2019 del INIDEP zarpó el buque de investigación Víctor Angelescu con el objetivo de evaluar el stock norte de esa especie en la Zona Común de Pesca Argentino-Uruguaya, donde se pescó un 298% más que el año pasado.
Con la dificultad que implica siempre a la industria pesquera explicar la complejidad de la actividad, representantes del sector empresario, de la industria naval, de los trabajadores, de las víctimas de naufragios y funcionarios se reunieron con los senadores en plenario de comisiones para tratar de establecer un marco jurídico. Las voces de los protagonistas.
A pesar de tener un juicio de desalojo en trámite y vencida la “habilitación provisoria”, Food Arts, con el respaldo del STIA, apura a los concejales de Puerto Madryn para que le extiendan la autorización hasta 2023. El escenario electoral será decisivo en la resolución que adopten los ediles por sobre lo que establece la ley.
Los acuerdos alcanzan a obreros navales de pesqueras y prácticos de muelle. En ambos casos acordaron un 35% con distintas formas de pago. El gremio todavía negocia con la cámara marplatense de la industria naval.
Hablaron con REVISTA PUERTO sobre las medidas que se exigirán. Existe gran preocupación en el sector empresario sobre el efecto que pueden tener sobre los recursos las prospecciones sísmicas que se adjudicarán a partir de mañana en áreas de interés pesquero.
Las importaciones serían transitorias porque el pedido de reemplazos también es transitorio. Awstin espera que Bosch cumpla con el compromiso de destrabar la situación y autorizar la sustitución de los barcos varados de Alpesca.
Francisco Romano cuestionó en duros términos al Presidente del Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata. “Los muelles están todos rotos; trabajamos entre ratas y basura, peleándonos por un metro de espacio”, se quejó el armador. Reclamó por un lugar en el Directorio para la Cámara.
Los desembarques se redujeron un 10% en ese período por la baja del calamar. El molusco también impactó en el movimiento exterior, que registró una merma de más del 25%.
El Gobierno de Chubut afrontará el costo de la obra inconclusa por el Estado Nacional. Se ejecutó la construcción de los pilotes, pero resta la superestructura de rodamiento, bitas y defensas. Estaría concluida antes de 2020.
Es por la deuda en el pago de la quincena. La semana pasada bloquearon la planta en la zona del puerto. Se trata de la ex Barillari y ex Protesur. Ahora se denomina Taex y está a cargo de inversores mendocinos. Hoy habrá una audiencia en la delegación de la Secretaría de Trabajo.
Es el acuerdo que alcanzaron el viernes la Cámara de Armadores de Buques Fresqueros de Altura y CaIPA con la Asociación Argentina de Capitanes en la Delegación del Ministerio de Trabajo.
Se ven afectados recursos de gran interés comercial para el sector pesquero. Las concesiones para prospección sísmica se otorgan sin que se realicen los tres estudios de impacto ambiental básicos. Se trabaja en un mapa de sensibilidad ambiental pero no está terminado y desde Energía no parecen dispuestos a esperar los resultados.
El propósito es facilitar y agilizar su inserción para mejorar la calidad de información obtenida sobre los productos pesqueros. Será en la Escuela Nacional de Pesca, con la presencia de Remes Lenicov, sobre quien hay rumores de salida.
Red Chamber lo planteó ante la Subsecretaría de Pesca y aún no ha sido resuelto ni tratado en el Consejo Federal Pesquero. Se trata de tres fresqueros y un tangonero. Avanza la reparación del Promarsa III que estará operativo para la temporada, aunque falta que se apruebe la justificación de inactividad comercial.
Los muelles de la terminal local están atiborrados de poteros inactivos y cuesta encontrar lugar para que descarguen la flota operativa y los nuevos barcos que llegan del sur. Preocupación de la estiba y de armadores locales.
El SOMU envió una nota al CFP solicitando la derogación del decreto de renovación de flota y la revisión de los permisos dados en los últimos cinco años para el langostino. Consideran que en ningún caso se tuvo en cuenta la seguridad del marinero. En igual sentido critican las justificaciones de inactividad.
Nadie desde la Cámara Alta dio demasiadas explicaciones, solo se les comunicó a los empresarios pesqueros y a los industriales navales que la reunión para tratar los proyectos quedaba suspendida. Se habla del 15 de mayo como posible nueva fecha de encuentro.
La medida no es una eliminación de las retenciones a las exportaciones, es una baja impositiva, pero de menor impacto al anunciado. Si se toma como ejemplo una empresa que en 2018 exportó 30 millones de dólares, y en 2019 exporta 40 millones, por los primeros 30 millones, este año pagará lo mismo, y “no pagará retenciones” solo por los siguientes 600 mil dólares “como máximo”.
La Cámara de Industriales del Pescado y el SOIP firmaron el viernes la actualización salarial para 2019. Se aplica en dos tramos: 20% en abril no remunerativo y 14% en julio, remunerativo.
Mañana se reúnen empresarios pesqueros, industriales navales y el Subsecretario de Pesca para defender el DNU de renovación de flota. Intentarán llegar con una postura unificada. Algunos actores estarían dispuestos a aceptar modificaciones y hasta buscar un punto medio entre el proyecto de la oposición y el del Ejecutivo. Se sumará a la discusión la eslora de los langostineros.
Hay pesqueras que demoran sus comercializaciones al exterior aguardando una definición sobre la eliminación de las retenciones para PyMEs. El anuncio lleva 20 días y no se ha dictado el decreto respectivo. Como contrapartida, ayer quintuplicaron de un plumazo una tasa de importaciones que afecta a la pesca en el ingreso de insumos.
La urgencia está dada por la caída de la actividad en la fábrica. El gremio del pescado y la empresa conservera firmarían el acuerdo esta semana en el Ministerio de Trabajo para que haya un incremento de la garantía hasta que se reinicie la actividad el próximo 15 de junio.
Lo dispuso el juez Gerardo Miguel Magno, del Juzgado 43 de Primera Instancia Laboral. Ordenó embargó la póliza que la aseguradora MAPFRE tenía sobre el casco del pesquero hundido el año pasado y que se depositen los 750 mil dólares del seguro al expediente para resarcir a los familiares.
La temporada de langostino en aguas nacionales se demorará hasta mitad de junio y algunas plantas de Puerto Madryn y Rawson comenzaron a trabajar con merluza. Principalmente harán HG y HGT para su reproceso en Mar del Plata.
El miércoles de la semana próxima el subsecretario de Pesca, Juan Bosch, industriales navales y armadores pesqueros intentarán defender el Decreto 145. Podría derogarse, lograr media sanción o ser reemplazado por un nuevo proyecto de la oposición que acorta los plazos de renovación. La Cámara sesionará el 14 de mayo.
Los senadores Fernando Solanas y Alfredo Luenzo lo presentarán la semana próxima en Comisión. Plazos de 5 y 10 años para renovar los barcos de 40 o 35 años de antigüedad respectivamente. El permiso y la cuota no serán tomados como garantía y los buques langostineros tienen 2 años para adecuarse a la medida de 40 metros.
